Если вы импортируете авиатранспортом товары, подпадающие под действие Решения Комиссии Таможенного союза № 299, стоит обратить внимание на одно важное изменение. Подход, к которому многие участники ВЭД привыкли при оформлении грузов через аэропорты Московского авиационного узла, сегодня уже нельзя считать универсальным.
Как было раньше
До изменения порядка диспетчеризации все декларации на товары, прибывавшие в аэропорты МАУ, оформлял Шереметьевский ЦЭД. За это время сложилась особая практика прохождения санитарно-карантинного контроля. В отношении подконтрольных товаров отметка «Ввоз разрешен» оформлялась уже после регистрации декларации — по запросу инспектора ЦЭДа. Многие компании воспринимали такой порядок как стандарт и не считали необходимым проходить санитарно-карантинный контроль до подачи декларации.
Почему теперь это рискованно
В других регионах страны практика всегда была иной. Например, при оформлении товаров, прибывающих морским транспортом, санитарно-карантинный контроль традиционно проходили до декларирования. Отсутствие отметки «Ввоз разрешен» на момент подачи декларации нередко становилось основанием для возбуждения дела по статье 16.3 КоАП РФ за несоблюдение запретов и ограничений.
Сегодня именно такой подход все чаще становится ориентиром и при авиаперевозках.
После изменения порядка диспетчеризации деклараций, перераспределения нагрузки между центрами электронного декларирования и формирования судебной практики прежняя технология, к которой привыкли многие импортеры, уже не гарантирует отсутствие претензий со стороны таможенных органов.
Сегодня именно такой подход все чаще становится ориентиром и при авиаперевозках.
После изменения порядка диспетчеризации деклараций, перераспределения нагрузки между центрами электронного декларирования и формирования судебной практики прежняя технология, к которой привыкли многие импортеры, уже не гарантирует отсутствие претензий со стороны таможенных органов.
Что рекомендуем
Если ваши товары подпадают под действие Решения № 299, лучше заранее организовать прохождение санитарно-карантинного контроля и получить отметку «Ввоз разрешен» до подачи декларации на товары. Даже если раньше оформление в аэропортах Московского авиационного узла проходило по другой схеме, ориентироваться сегодня стоит на более консервативный подход. Он позволит избежать задержек при выпуске товаров и снизит риск привлечения к административной ответственности.
Практика таможенного оформления продолжает меняться, поэтому при планировании поставок важно учитывать не только требования законодательства, но и актуальные подходы конкретных таможенных органов. Это позволяет заранее исключить риски, которые могут привести к дополнительным затратам и увеличению сроков выпуска товара.
Практика таможенного оформления продолжает меняться, поэтому при планировании поставок важно учитывать не только требования законодательства, но и актуальные подходы конкретных таможенных органов. Это позволяет заранее исключить риски, которые могут привести к дополнительным затратам и увеличению сроков выпуска товара.